埃及苏科纳，2026年1月15日——在全球航运业因红海局势与市场波动而高度敏感的时刻，一项旨在重塑区域物流格局的战略投资正式落地。由中远海运港口有限公司（简称中远海运港口）、和记港口与达飞码头共同投资、建设及运营的埃及苏科纳港红海货柜码头（Red Sea Container Terminals， RSCT）于今日举行盛大开幕仪式。这不仅标志着埃及最大的集装箱码头投入运营，更象征着全球航运网络在关键咽喉要道的一次重要加固与智慧化升级。

       埃及总理穆斯塔法·马德布利率领包括副总理兼交通与工业部长卡迈勒·瓦齐尔在内的政府核心成员出席仪式，足见埃方对此项目的重视。中远海运港口董事会主席朱涛在致辞中表示，该码头是公司打造更优质、强大、高效全球港口网络愿景的重要落点，将成为增强埃及、中国与全球市场联系的重要贸易通道。

一、 战略要地，核心枢纽

       苏科纳港位于苏伊士运河南入口的战略位置，距离开罗约120公里，是连接亚洲、中东与欧洲贸易航线的天然十字路口。RSCT码头的投运，直接强化了埃及作为区域海运枢纽的地位，使其能更高效地承接和处理东西方主干航线的货物。

苏科纳港红海货柜码头（RSCT）核心参数

二、 技术引领，绿色先行

       RSCT的开港被埃方定义为埃及港口物流业迈入“半自动化时代”的里程碑。码头配备了包括远程操控岸桥和自动化轨道吊在内的先进设备，并采用智能码头操作系统，实现了作业流程的数字化与精准化。

       尤为引人注目的是其全方位的绿色实践。码头大规模采用纯电动设备，包括由40台中国西井科技智能网联新能源重卡（E-Truck） 组成的车队，负责港内全流程运输作业。这些电动集卡单次充电续航达150公里，在完全使用绿电的情况下，每辆车每年可减少约50吨碳排放。此举使RSCT成为该地区绿色港口的新标杆。

三、 中远海运港口的全球化棋局

       对于中远海运港口而言，RSCT是其继塞得港码头之后，在埃及布局的第二个战略节点。持股25%的参与模式，体现了公司以资本为纽带、深化全球网络布局的战略。中远海运港口表示，该码头将与其全球港口网络协同，组成综合性一体化服务网络，为客户提供更高效率和更具成本效益的物流解决方案。

四、 行业影响与未来展望

       在当前红海航道通行不确定性犹存、全球供应链寻求韧性的背景下，RSCT的投运具有多重意义：

1. 提升区域分流与处理能力：作为苏伊士运河入口的直接门户，该码头强大的处理能力能为途径船舶提供可靠的应急与中转选项，一定程度上增强了航线网络的弹性。

2. 赋能埃及“2030愿景”：该项目是埃及国家发展战略下的旗舰基建项目，旨在将苏科纳港打造为区域性物流分拨中心。通过连接公路与铁路网，未来这里有望发展成为覆盖红海及非洲地区的综合物流枢纽，直接助力埃及工业和出口贸易。

3. 凸显“一带一路”合作成果：作为中埃共建“一带一路”的合作标杆，该项目的成功投运展示了在第三方市场合作模式的活力，为深化中埃乃至中非经贸合作注入了新动能。

       此次开港仪式恰逢达飞集团“CMA CGM Iron”轮靠泊，标志着码头已正式投入商业运营。随着未来直航服务和综合运输方案的陆续开通，这座矗立在红海之滨的现代化智慧码头，将在动荡的全球贸易格局中，扮演愈加重要的稳定器和加速器角色。