全球领先的航运公司地中海航运(MSC)1月14日正式公布其亚洲-地中海核心航线“Dragon”与“Jade”的具体升级方案。此次战略调整的核心在于新增关键直挂港，从而实现运输时效的显著提升，其中“Jade”航线最大可缩短7天，为市场提供更快捷、更可靠的航线服务。
一、 “Dragon”航线升级详情：聚焦北亚得里亚海门户
新增直挂港：新增意大利的里雅斯特(Trieste) 作为直达港口。
时效提升：相较原航线，运输时间可缩短5天。
网络拓展：通过的里雅斯特港，可无缝衔接通往科佩尔、里耶卡、威尼斯、拉文纳和安科纳等港口的内陆与支线网络，显著增强对北亚得里亚海及中欧腹地的服务能力。
新航线挂靠序：
首航船：MSC Thais (航次FD608W)，预计2月18日抵釜山
釜山 → 宁波 → 上海 → 南沙 → 盐田 → 新加坡 → 的里雅斯特 → 焦亚陶罗 → 热那亚 → 拉斯佩齐亚 → 锡尼什 → (跨大西洋航段) … → 釜山
(原Dragon航线挂靠序：釜山-宁波-上海-南沙-盐田-新加坡-马尔萨什洛克-焦亚陶罗-热那亚-拉斯佩齐亚-滨海福斯-马拉加)
二、 “Jade”航线升级详情：强化西地中海直航服务
新增直挂港：新增法国滨海福斯(Fos-sur-Mer) 作为直达港口。
时效提升：新航线运输时间可缩短7天。
覆盖优化：在保留瓦伦西亚、巴塞罗那等核心港口基础上，新增盐田港挂靠，提供更多中国华南出口选择。
新航线挂靠序：
首航船：MSC Mette (航次GJ607W)，预计2月10日抵青岛
青岛 → 釜山 → 宁波 → 上海 → 厦门 → 盐田 → 新加坡 → 瓦伦西亚 → 巴塞罗那 → 滨海福斯 → 焦亚陶罗 → 新加坡 → 青岛
(原Jade航线挂靠序：青岛-釜山-宁波-上海-厦门-新加坡-瓦伦西亚-巴塞罗那-焦亚陶罗)
三、 升级背景与市场影响分析
MSC此次对两条主力航线的升级，并非简单的港口增减，而是基于对区域贸易流向深度研判的战略性网络重构。通过新增的里雅斯特与滨海福斯两大关键直挂港，MSC不仅大幅提升了航程时效，更将其亚洲网络与地中海地区的内陆物流体系更紧密地结合，为客户提供了端到端的效率提升。这预示着头部航运公司之间的竞争，正从“规模竞赛”进一步转向“网络质量与供应链解决方案效率”的深层比拼。
